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サーキットの走行レポート、クルマがらみのネタ、スポーツ全般にまつわる話、
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排ガスがNG!
2016.03.20 Sunday | by 鬼丸 健(オニマル タケシ)
先日、久しぶりにユーザー車検をやってきました!
受けたのは親の車です。
事前のチェックはうちの近所の工場さんにお願いしたので、
車検場での手続きを自分でやってくるというだけのこと。
それだけのこと、簡単簡単
。。。と思って行ったのですが、ちょっとドキドキしました。
書類の手続きを終えて、いざ検査ラインへ向かうと結構な行列になってまして、
事前に車をチェックしてもらったとはいえ「古い車だから何かあったらいやだなー」
という緊張のまま結構待たされまして、それだけでくたびれました。
そしていよいよ自分の番。
最初は排ガス検査です。
マフラーにプローブをさしてしばし待つ。。。
×!
げー
検査官のおっちゃんが、「アクセルふかして」というとおりに少しふかして
もう一回試すも
×
げげー!
初っぱなからNGとなってしまいました〜。
気を取り直して、サイドスリップ、スピードメータを抜けて、ヘッドライト!
最初は右LOW。
×!
ゲゲゲ―
その後は放心状態のまま、ブレーキや下回り検査を受けて、これらはOKでしたが、
最後の兄さんのところでお話を聞きます。
すると、ヘッドライトのLOWビーム×はハイビームがOKなので今のところ合格でいいそうでした。
よかったー。問題は排ガスだけです。
検査ラインが閉まる時間が近づいています。次で確実に通さなくては!!
でも排ガスの問題なんてどうやって解決したらいいのでしょう??
そういえば、事前検査の工場で、「検査の前にしっかりマフラーを温めてくださいね」と言われてました。
アイドリングくらいじゃダメみたいで、3000rpmくらいで回して温めないと触媒が効き始めないそうです。
1回目はたぶん甘かったので次はもう少し高い回転でやるとして、でも対策案がそれだけでは心配なので、
近くのテスター屋にて質問をしてきました。すると、エアコンをつけるのも手だそうです。
もう時間も時間だし、とにかくこれで再検査を受けます!
これで落ちたらどうしよう。
再検査で並んでいる間も人目を気にせずアクセルブワー。
すると、なんと、ガソリンのエンプティランプがつきやがりました。
「やべ―ガス欠になるー」という別のドキドキが追加。
それでもしかたがないので検査の直前までアクセルブワー。
いよいよ!と思ったら前の人が手こずって「ちょっと待て」と言われました。
「うぇ〜マフラーが冷える〜」と思って軽くブワー。
やっと自分の番が来て、ドキドキしながらプローブを挿す!さて結果は!?
○!
ピンポンピンポーン!
やりました〜!!
その後はもう解放感であんまり覚えていません(笑)
とにかく半日丸々かかって疲れました。
でも合格してよかった=3
そして排ガスが通らないだけでこんなにも長い文章になるとは、
思いもよりませんでした(笑)
でもよかった。ほっ。
鬼丸 健
http://www.t-oni.net/
タイヤの話!
2016.03.12 Saturday | by 鬼丸 健(オニマル タケシ)
買ったんじゃないですよ作ったんですよ。ゴイス。
そんなわけで、週末はせっせと運転して新潟に通っているのでございますが、
これだけ走っていると、タイヤが心配になってきます。
スタッドレスで柔らかいですし、往復500キロを月四回で2000キロなので、
タイヤにやさしい走りをしないと、すぐに山が無くなってしまいそうです。
いったいどんな状態になるのか、今回試しに写真を撮ってみました。
上から順番に、高坂SA、駒寄SA、谷川岳SA、終点です。
外側から2列目の溝を見てみると、
3枚目から4枚目での山の減り方が一目瞭然ですね。
また、2枚目から3枚目は標高が変わったため(標高があがった)ため、
内圧が下がり、溝の開きが変わり、タイヤの外側の減り方が著しいですねぇー。
。。。
。。
なーんちゃって!!でたらめです!
片道で見てわかるほどタイヤが減るようじゃ、あっという間に道路が真っ黒になっちゃいますね。
関東の乾いた快晴でも、雪のつもった山岳地帯でも変わらずしっかりグリップしてくれて、
ゴムなのに1トンや2トンの鉄の車体を乗せても、安全運転で走ればほとんど減らない、
タイヤというものはすごい技術の結晶ですね。
だからこそ、時々まじまじ見てみてくださいませ。
奥さんのすごい作品の話がかすんじゃった(汗)
後半のタイヤの話、要るのか!?
鬼丸 健
http://www.t-oni.net/
JUGEMテーマ:アート・デザイン
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